کشتی رانی کارون شمیز چ1

با
تحولاتی که از قرن نوزدهم به بعد در اروپا اتفاق افتاد، اروپاییان به تجارت خلیج
فارس توجه کردند. تنها رودخانه قابل کشتیرانی ایران و خلیج فارس نیز رودخانه
کارون بود که به دلیل موقعیت خاص ژئوپولیتیکی و تجاری ای که داشت از نیمه اول
قرن نوزدهم توجه سیاحان و نمایندگان سیاسی انگلستان را به خود جلب کرد.
بنابراین، دولت درصدد آزادی کشتیرانی کارون بر آمد؟ و سرانجام اگرچه ناصرالدین
شاه فرمان آزادی کشتیرانی کارون را در سال 306اق ! 1888م صادر کرد و این رودخانه
به روی همه کشتی های تجاری خارجی گشوده شده دولت انگلستان به دلیل داشتن ابزار
سیاسی - اقتصادی لازم توانست تجارت خلیج فارس و به خصوص کارون را در انحصار
بگیرد
با گشایش کارون به روی کشتی های خارجی و با توجه به دامنه وسیع تجارت کارون در
حوزه های ملی، منطقه ای و بین المللی در نتیجه، تجارت خارجی و داخلی ایران در
حوزه خلیج فارس رونق بیشتری پیدا کرد و به تغییر چهرة اقتصادی مناطلق گرانهای
خلیج فارس و به خصوص خوزستان منجر شد.
با ورود نفت به عرصه اقتصادی و تجاری ایران و خلیج فارس، کم کم از اهمیت تجاری
کارون کاسته شد و از آغاز جنگ جهانی به بعد، با توجه به تحولاتی که در جهان و
نیز داخل انگلستان و ایران اتفاق افتاد. نفت برای انگلستان سود فراوانی داشت و
جایگزین تجارت کارون شد و پس از آن با گسترش خطوط راه آهن، کارون اهمیت تجاری
خود را از دست داد و بیشترین حمل ونقل کالا و مسافر از طریق راه آهن انجام شد. 
  • زبان کتاب
    فارسی
  • سال نشر
    1392
  • چاپ جاری
    1
  • شمارگان
    2000
  • قطع
    رقعی
  • تعداد صفحات
    401
  • نویسنده
    حبیب الله سعیدی نیا
  • ویراستار
    انتشارات علمی و فرهنگی
  • وزن
    464 گرم
  • شناسه محصول
    183290

دیدگاه شما

نظرات کاربران ( 0 نظر)
نام و نام خانوادگی
پست الکترونیک
کد امنیتی